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MANNOL 15W-40 UHPD TS-14 MN7114

€22,39
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MANNOL TS-14 UHPD SAE 15W-40 

ist ein innovatives synthetisches Mehrbereichsöl mit Estergehalt für hoch beanspruchte Dieselmotoren mit hoher Drehzahl, mit und ohne Turboaufladung, die in schweren Betriebsbedingungen arbeiten. Das Motoröl hat die Straßen- und Laborprüfungen in Prüfzentren von VOLVO, MACK und RENAULT erfolgreich bestanden und ihre schriftlichen Freigaben erhalten.

  •  MN7114-5, MN7114, MN7114-20, MN7114-60, MN7114-208
  •  4036021401959

Entspricht folgenden Spezifikationen und Freigaben:

  • SAE 15W-40
  • 15W40
  • ACEA E7,  E9
  • API CJ-4/SN
  • JASO DH-2
  • CATERPILLAR ECF-3
  • CUMMINS CES 20081
  • DETROIT DIESEL 93K218
  • DEUTZ DQC III-10 LA
  • MACK EO-O Premium Plus
  • MAN 3575
  • MB 228.31
  • RENAULT RLD-3
  • SCANIA Low Ash
  • VOLVO VDS-4

Produkteigenschaften:
  • Esterkomponenten in Kombination mit synthetischer Basis höchster Qualität und optimaler Viskosität im breiten Temperaturbereich bieten hervorragenden Schutz vor Reibung, Verschleiß und Fressverschleiß, was die Lebensdauer der Maschine in allen – auch extremen – Betriebszuständen im breiteren Temperaturbereich der Umgebung erheblich verlängert und den Kraftstoffverbrauch deutlich reduziert.
  • Esterkomponenten in Kombination mit synthetischer Basis verleihen dem Öl erhöhte thermische Oxidationsbeständigkeit, was in Verbindung mit hervorragenden Detergent- und Dispersanteigenschaften und einem niedrigen Aschegehalt die Rückstands- sowie Lackbildung effizient verringert, die Ablagerungen jeder Art verhindert und Teile des Motors, besonders die Zylinder-Kolbengruppe, während des ganzen Ölwechselintervalls ideal sauber hält.
  • Eine einzigartige Zusammensetzung mit Estergehalt sorgt für eine hervorragende Alterungsbeständigkeit, wobei verringerte Verdampfungsfähigkeit und erhöhter Flammpunkt den Ölverlust bei Verkokung reduzieren. Dadurch wird es sowohl in den Motoren mit verlängertem Ölwechselintervall (Longlife-Service) als auch in den gewöhnlichen Motoren einsatzfähig.
  • Aufgrund der synthetischen Basis mit Estergehalt und optimaler Viskosität verfügt es über exzellentes Kälteverhalten und niedrigen Stockpunkt. Das sorgt für gute Förderfähigkeit des Öls, leichtes Drehen der Motorbauteile bei niedrigen Temperaturen, problemlosen Kaltstart (bis zu -300 C) und Reduzierung des Startverschleißes.
  • Mit allen Systemen der Abgasneutralisation kompatibel; Dieselpartikelfilter (DPF), Drei-Wege-Katalysator (TWC), Abgasrückführung (EGR) und Selektiver Katalytischer Reduktion (SCR) aufgrund der Low SAPS-Technologie;
  • Schützt die Motorteile effizient vor Korrosion jeglicher Art.
  • Hat abgesenkte Schaumbildung.
  • Widersteht effizient der Vergrößerung der Scherkraft beim Betrieb, die durch die Erhöhung der Viskosität wegen Rußverteilung verursacht wird.
  • Eignet sich für die Motoren, die mit dem Flüssigerdgas (LNG) oder Flüssiggas (LPG) betrieben werden.

Bestimmt für beliebige hoch beanspruchte Dieselmotoren von Straßen- (Sattelschlepper, Busse), Gelände- (Bau-, Bergbau- und Landwirtschaftsmaschinen) und Spezialfahrzeugen der Hersteller aus Europa, Amerika und Asien, die den Anforderungen von Euro I– V mit erforderlicher Qualitätsstufe des Motoröls CJ-4 oder niedriger entsprechen .

Kann auch in Ottomotoren mit erforderlicher Qualitätsstufe des Motoröls API SN oder niedriger eingesetzt werden.

Entspricht folgenden Spezifikationen und Freigaben:
  • SAE 15W-40
  • ACEA E7,  E9
  • API CJ-4/SN
  • JASO DH-2
  • CATERPILLAR ECF-3
  • CUMMINS CES 20081
  • DETROIT DIESEL 93K218
  • DEUTZ DQC III-10 LA
  • MACK EO-O Premium Plus
  • MAN 3575
  • MB 228.31
  • RENAULT RLD-3
  • SCANIA Low Ash
  • VOLVO VDS-4